Tue. Jun 21st, 2022

A Tanzânia receberá um empréstimo de US$ 550 milhões (Sh1,27 trilhão) do Banco Mundial para desbloquear os gargalos rodoviários e aeroportuários críticos do país.

O novo financiamento da Associação Internacional de Desenvolvimento (IDA) do banco para o Projeto de Integração de Transporte da Tanzânia (TanTIP) também envolverá o aprimoramento do papel da Tanzânia como país de trânsito e alavancará mais efetivamente seus parques nacionais para o turismo.

Isso está de acordo com uma declaração do Banco Mundial e disponibilizada ao The Citizen, que indica que o TanTIP visa melhorar a segurança, a resiliência climática e a capacidade dos principais corredores rodoviários e aeroportos regionais.

O fundo também ajudará a melhorar a capacidade das instituições relevantes do setor de transporte para planejar e gerenciar o setor.

Assim, observou-se que o referido empréstimo incidirá em três componentes principais, como a modernização e reabilitação de cerca de 500 km de estradas.

Estes incluem as estradas Mtwara-Mingoyo-Masasi (201 km), Lusahunga-Rusumo (92 km), Songea-Rutukila (111 km) e Iringa-Msembe (104 km), integrando medidas de resiliência climática para aumentar a resiliência e adaptação dessas estradas e rede rodoviária.

O TanTIP destacou que o segundo componente seria melhorar e reabilitar três aeroportos regionais prioritários, que incluem os aeroportos do Lago Manyara, Iringa e Tanga; com foco no aumento da segurança e capacidade dos aeroportos e no aumento da resiliência climática.

Segundo o BM, embora o setor da aviação civil seja um facilitador fundamental para o turismo, está numa fase inicial de desenvolvimento com um potencial significativo de crescimento. Na verdade, o país é servido por várias companhias aéreas internacionais usando principalmente três aeroportos internacionais.

Atualmente, os aeroportos regionais não têm capacidade suficiente para acomodar aviões maiores e lidar com muitos passageiros, mas à medida que a renda per capita das pessoas aumenta, a demanda por transporte aéreo também deve continuar.

Além disso, o Banco Mundial sustenta que a falta de infraestrutura aeroportuária é uma restrição para liberar o potencial econômico nas economias locais, especialmente aquelas que se beneficiariam do crescente tráfego para os parques nacionais atualmente subutilizados.

Por exemplo, o estado atual da maioria das infraestruturas aeroportuárias do país é ruim. De fato, a infraestrutura de transporte aéreo compreende mais de 300 aeroportos e pistas de pouso, exceto os três internacionais e 15 outros grandes aeroportos domésticos que têm pistas pavimentadas, todos os outros aeroportos têm pistas de cascalho e grama.

Além disso, o documento desmascarou o terceiro elemento para o qual os fundos se destinam, o apoio contínuo ao desenvolvimento da capacidade institucional.

O referido apoio se concentraria na gestão de riscos climáticos e segurança, incentivando o equilíbrio de gênero com maior inclusão e oportunidades de desenvolvimento de carreira para mulheres, apoiando a implementação, gestão e monitoramento de projetos.

Mara Warwick, Diretora Nacional do Banco, disse: “Grande parte do sucesso de desenvolvimento da Tanzânia na última década se baseou nas vantagens críticas de sua localização marítima estratégica, seus recursos naturais ricos e diversificados, sua estabilidade sociopolítica e seu rápido crescimento industria do turismo.”

Portanto, disse ele: “Os investimentos neste projeto contribuirão para esforços mais amplos do governo para melhorar a integração da economia da Tanzânia e sua conexão com seus vizinhos e mercados globais, garantindo a adaptabilidade da infraestrutura”.

Por outro lado, Gylfi Palsson, especialista líder em transporte do Banco Mundial, foi citado dizendo: “Os projetos de estradas e aeroportos sob TanTIP são informados sobre o clima, garantindo a adaptabilidade dos corredores rodoviários e aeroportos regionais a futuros desastres naturais”.

Segundo ele, o projeto melhorará as medidas de mitigação e incorporará as considerações de resiliência climática no planejamento, investimentos e gestão do setor de transporte rodoviário nacional.

Também é observado que o projeto beneficiará diretamente muitas comunidades e empresas, incluindo pequenos agricultores, operadores de agronegócios, investidores do setor privado existentes e potenciais, importadores e exportadores.

Também terá impactos positivos mais amplos nos resultados do desenvolvimento, como bem-estar econômico, inclusão social (empregos, gênero), equidade (pobreza, desigualdade), qualidade ambiental e resiliência econômica.

A IDA do Banco Mundial foi criada em 1960, com o objetivo de ajudar os países mais pobres do mundo, fornecendo subsídios e empréstimos com juros baixos a zero para projetos e programas que impulsionam o crescimento econômico, reduzem a pobreza e melhoram a vida das pessoas pobres.

Os relatórios do BM indicaram que a AID é uma das maiores fontes de assistência para os 74 países mais pobres do mundo, 39 dos quais na África.

Diz-se que os recursos da AID trazem mudanças positivas para 1,3 bilhão de pessoas que vivem nos países da AID, inclusive na Tanzânia.

Desde 1960, a AID forneceu US$ 458 bilhões a 114 países

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